N曹林

现在商场做促销很普遍了，可湖北汉宜高速公路竟也玩起了这套商业促销游戏，规定：驾车走汉宜高速者可参加抽奖，每天产生一名1000元的幸运得主，每周还有一个5000元的现金大奖送出。（近日中新网）

把商业促销的那一套，移植和嫁接到公路交通中，这样与其身份不符的行为，很大程度上见证着一些地方交通部门的变异。他们不是把公路和交通当作公共服务和公共产品的一部分，唯一目的就是收钱。哪种方式能够让他们增收、收更多的钱，他们就会毫不犹豫地采取哪种方式。

报道说，这是受到相邻另一条高速公路的竞争压力所致。湖北省近几年修了很多高速公路，汉宜高速为了吸引客流，就想出了“过路有奖”的办法。许多机场高速之所以敢于超标收费，被曝光了还不整改，源于垄断：去机场只有这一条路，无论他们收多高的费，车主只能走这条路。而当车主有了选择用脚投票的时候，高速公路就不得不低头，以“有奖促销”取媚车主了。

可让人感到奇怪的是，为什么不采取降低收费这种更直接的手段呢？这暴露了公路收费既得利益者那种扭扭捏捏、极不情愿降价的心态，他们已经习惯了高收费，但客流的分流又对他们的收入构成很大威胁，左右为难之中，他们选择了“过路有奖”这种促销手段。

寄望于高速公路的主动降价，是不切实际的，要降低车主们的负担，监管部门应该考虑强制收费站降价。