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地铁站扩挡鼓屏路又遇解堵难题
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2012年10月9日 放大 缩小 默认        

地铁站扩挡鼓屏路又遇解堵难题
榕地铁屏山站二期围挡延长,鼓屏路昨日迎来长假后首个上班日的交通考验
冶山路和钱塘巷的相向车流,都要右拐绕道,汇入鼓屏路,更加剧该路的拥堵 郭晨/制图

往东街口
早上七点五十分左右,鼓屏路冶山路路口人车挤作一团
 

N本报记者 张伟 杨亚茹/文 关铭荣/图

关注理由:因地下施工,福州地铁屏山站二期南端围挡向北延长37米。昨天是该围挡扩大后第一个工作日,城市车流在“休息”了一个长假之后,在该瓶颈路段陷入停滞。福州警方临时采取措施,封闭了该路段的人行过街通道,交通随后恢复正常。一直到晚高峰,该路段车行顺畅。

一天之内,过街通道先开后关,让市民有点担心,因为绕行的两条斑马线距路口都在150米外,加上非机动车道狭窄难行,大家都不免头疼。此类临时措施是否还会继续?警方还将采取哪些措施缓解该瓶颈路口的交通?

【现场】早高峰熬到绿灯又挤作一团

昨日上午7:40,正值长假后第一个工作日,记者赶到鼓屏路钱塘巷口时,现场的很多司机已不耐烦地在按喇叭。“等了三个红绿灯了,刚刚过路口。”私家车主张女士抱怨道,上班恐怕又要迟到了。

因为围挡占用了鼓屏路一半宽度的路面,剩下的这一半路面成了该区域的交通瓶颈。记者骑着电动车在附近道路转了一圈,车流最北已排到华林路北大路路口,最南排到了鼓楼。

“鼓屏路钱塘巷口原本是个十字路口,这次一扩挡,成了一字形的机动车道。”现场一位民警说,围挡阻断了钱塘巷和冶山路之间的机动车道,两条路上的车流无法互相穿梭,只能右转进入鼓屏路,让原本就捉襟见肘的鼓屏路面更加不堪重负。

为了尽快疏散车流,围挡区域南北向的绿灯周期已将近50秒,但仍然无法“泄洪”。记者看到,围挡区域西侧仅剩的一条机动车道,一辆公交车好不容易熬到了绿灯,刚通过路口,就跟钱塘巷右拐的车流交会,又挤作一团,只能靠民警现场指挥,才恢复通畅。

“幸好现在钱塘小学的家长送孩子时,都在北大路钱塘巷口下车了,不然钱塘巷的车流更大。”协警陈师傅说,自从屏山站围挡以来,很多以前取道北大路送孩子上学的家长,都不敢进钱塘巷了。因为钱塘巷禁止调头,一旦进来,就只能从鼓屏路出去。“出去一次起码20分钟,实在耗不起”。

【应对】行人过街通道将视情况封闭

扩挡之后,从钱塘巷到冶山路的机动车道被拦腰截断,但仍在围挡区域内给行人和非机动车预留了一条宽约5米的通道。而这条通道,昨天却让不少人为之纠结。

按照计划,该通道用的是原先路口北侧的斑马线。由于施工原因,通道的西侧口昨天没有开放,而是在西侧口往南约20米,正对着钱塘巷的位置,临时开了一个口子。于是行人和非机动车就必须多走一段路,由“横穿”变为“斜穿”围挡。

“我们要求施工方必须赶进度,尽快把计划中的西侧口开出来,否则行人就在施工机器中穿梭,太危险了。”福州交巡警支队相关负责人说。

穿过围挡区,并不意味着市民们可以轻松过马路。尽管斑马线上也有红绿灯,但心急的市民显然已经等不及了,早高峰时,记者在现场看到,东西横穿的电动车流,很容易跟南北向的机动车流交会在一起。

“我们只能加派警力,把他们区分开。”警方现场负责人介绍,还有一队协警专门负责在通道出口把行人和电动车拦住,等绿灯亮了才放行。

昨日上午8:40,眼看着两拨车流一直纠缠在一起,已严重影响了鼓屏路通行。警方临时决定,将围挡区内的人行通道封闭。

“这让我们怎么过马路?”很多市民开始抱怨。最后还是靠警方引导,大伙不得不从卫生厅前和屏山公交站前的斑马线绕行。这样一来,刚刚前进迟缓的鼓屏路车流一下子快了。昨日晚高峰,记者再次来到鼓屏路钱塘巷口,发现该人行通道仍然封着。但是相比早高峰,交通已经顺畅了许多。

记者从福州警方获悉,鉴于首日的交通情况,该人行通道是否开放,还需要看现场的车流量和人流量。如果再出现首日早高峰时的拥堵情形,警方还是得临时封闭通道。

【提醒】施工持续40天尽量绕行

一天之内,过街通道先开后关,让过街行人头疼。警方相关负责人坦言,扩挡拦腰截断路口东西向机动车道,目前警方只能加派警力,人工疏堵。更让警方担心的是,目前行人和非机动车不得不在围挡施工区域内通行,存在安全隐患。

警方建议,因为目前鼓屏路钱塘巷口通行能力不佳,请市民尽量避开这一路段,绕行华林路和湖东路。至于行人和非机动车,通过路口时一定要听从民警指挥,避免出现昨日早高峰时人车抢道的情况,“挤在一起,大家都慢,还不如等红绿灯呢”。

记者了解到,此次扩挡是因为地铁屏山站地下施工,临时将路口封闭。预计该路段施工将持续40天,也就是说,目前这种交通状况还将持续。警方介绍,一旦施工结束,就恢复鼓屏钱塘巷口的原有道路设施。

 
 
 
   
   
   
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