N本报驻台记者 张伟

本报讯 在大陆，开车的读者常常会面临这样的困扰：市区道路上远光灯泛滥，不少车主甚至把原配的卤素灯换成氙气灯，经常闪得对面司机睁不开眼。在台湾，这种“光害”却很少见。一是虽然也有人改装氙气灯，但司机们普遍有好习惯，在市区道路很少开远光灯，交会车时也会自觉切换成近光灯；二是如果要改装氙气灯，必须到监理站登记，接受检测并过关。交警都得背熟常见车型数据，如果查到私改车辆，按法规要罚司机2400元（新台币，下同）至9600元。如果被抓到两次，就吊扣牌照3个月。三年内被吊扣两次，就直接吊销。

不开远光灯已成为市民习惯

在台湾行车，很深的印象就是“不晃眼”。司机都老老实实开着近光灯，像计程车这样不用出市区的，一年到头也开不了几回远光灯，即便在野外交会车时，也都会自觉改为近光灯。在台湾“道路交通安全规则”中，只强调夜间会车应用近光灯，几乎没有关于远光灯的条款。“这个没有必要特殊说明。”台北交警大队执法组组长党一凡介绍，只有照明不足的地方才可以用远光灯，这个是常识，深入人心，无需强调。

根据台湾法规，不依规定使用灯光的，处罚1200~3600元。昨天下午，记者在台北街头随机采访了执勤的民警。民警坦言，很少有人犯规，至于用远光灯的，更是少见，反而是有些时候路灯已经亮起，有些司机觉得照明还可以，连近光灯也不开。这时民警就得趁他停车时，及时提醒。

会不会有年轻人为了拉风，故意开远光灯炫耀呢？几位年轻的台北朋友告诉记者，大家都习惯在车上配备行车记录仪。此前曾有车子“犯规”，比如开了远光灯，或者晴天开了雾灯，被拍下传到网络上。该车车主马上就被网友“口诛笔伐”，相比警察和法规，这让他们更没面子，所以没人敢顶风作案。

允许改装氙气灯但必须检测过关

改装氙气灯，四五年前在台北也曾流行过一阵。台北士林监理站（类似于大陆的车驾管所）站长徐秀龙介绍，法规上并未禁止改装氙气灯，事实上不少新出车型，特别是中高端车，标配就是氙气灯。但是，如果是改装的氙气灯，就必须到监理站接受检测，并在驾照上加注“氙气头灯”字样，才可以上路。检测内容包括灯泡亮度和角度，以角度为主。“比如，我们会看灯的聚焦情况，或者是否仰角太大，容易晃到对面的司机。”

在哪里改灯？台北很少有大型的汽配城，除了专卖店，就是各种汽车维修保养馆。在台北承德路上的一家保养馆里，记者询问是否可以改装氙气灯，工作人员当即报价，亮度从4300K到8000K都有（业内通行标准是4300K，超过6000K的灯泡就已经是蓝光），价格在4000元到9000元不等。

工作人员坦言，监理站要求很严，专卖店改的一般能过，非专卖店就不好过，司机可能会在年检时找黄牛。

不过，记者走访的几家保养馆都承认，普通的市民很少对私家车做改装。因为氙气灯主要用于远光灯，对城市居民来说，用到远光灯的时候很少，没必要为了出风头去冒险，加上警察抓得严，私改氙气灯的业务量这几年萎缩很多，主要是一些车队俱乐部和年轻的汽车发烧友。

交警们都要熟背常见车型数据

据台北警方数据，2012年，全市查处私改车灯共79起。如何发现的？昨天，记者随机采访了几位路口执勤的交警。一位杨姓警员告诉记者，对一些常见的车型数据，包括车灯状态，他们都要记熟。路面执勤时，只要发现有异样，在不影响交通的情况下，就会将其拦下。因为台湾市场每年的新车型并不多，所谓五年以上的“中古车”比例很大，所以要背熟车型数据并不是一件很难的事。

拦下后，警察会先查驾照，如果没有加注“氙气头灯”，就会要求司机开到监理站验车。如果被证实私改车辆，按法规要罚款2400~9600元。如果被抓到两次，就吊扣牌照3个月。三年内被吊扣两次，就直接吊销。

假如司机不肯去验车，警察又没时间耗在现场，那么该司机就会被处以900~1800元罚款。过了一个月还没去，就吊扣车牌；过了半年没去，对不起，车牌就被注销了。