N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图

本报讯 今后，莆田城区道路上设置的停车泊位将不再免费。记者昨日了解到，莆田市将对中心城区机动车的道路停车泊位实行收费管理，荔城大道和梅园路两条主干道有望最先开展试点，收费标准有待政府制订。

城区停车位缺口超3万

这几年，莆田全市汽车销量连续保持20%以上的高速增长。数据显示，截至今年1月，全市机动车保有量已突破50万辆（汽车13.24万辆、摩托车37.52万辆）。莆田中心城区汽车的保有量就超过了5万辆。

莆田中心城区机动车停车设施泊位不足。目前，中心区大型的商业、行政办公、餐饮娱乐等地区以及部分建成年限较早的居住区，是停车难问题最严重的地区。为此，莆田市交警部门，在有条件的路段，利用人行道富余空间规划设置路边临时停车泊位，并在城市支路以及背街小巷合适位置施划临时停车泊位6000多个。“不过，城区停车泊位缺口仍达3万多个。”

收费标准即将出台

据悉，城市道路停车泊位、政府投资建设的公共停车场的收费管理和日常维护，将由国有企业莆田城投集团旗下子公司城建停车场公司负责。收费实行政府定价，将按照城市中心区域高于城市非中心区域、道路停放高于非道路停放、地面停放高于地下室停放、室外停放高于室内停放、高峰时段高于非高峰时段的原则，分别确定收费标准。

莆田市物价局服务价格管理科负责人连女士介绍，目前，莆田市中心城区道路停车泊位收费相关标准还在制定之中，近期将出台实施。市城建停车场公司表示，因为目前城区停车泊位缺口比较大，他们考虑在荔城大道、梅园路两条主干道上率先试行管理收费，并推出相应的方案，再逐一推广。“因为采用咪表收费投资大，这两条道路的停车泊位，拟采用人工收费和监控监管相结合的方式进行。下一步，还将向社会公开招聘物业公司或保安公司。”

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福州采用咪表管理

福州市道路停车泊位采用咪表收费管理，将道路停车泊位划分为三类地区，并区分地区、停放时间，实行不同收费标准。占道停车收费，以自动计时收费方式为主：一级繁华路段、一级路段和二级繁华路段统一实行自动计时收费；二级和二级以下路段，可选择人工收费方式。道路停车收费，实行分路段等级的差别收费，其中一级繁华路段：白天每车位每30分钟4元。实行自动计时收费的每个泊位同一车辆停放24小时内最高收费为50元。

厦门实行分区域收费

厦门市道路停车泊位收费采用人工收费。按照路内高于路外、商业区高于居民区、地上高于地下，白天高于夜晚的定价原则，确定差异化收费标准。一级区域停放2小时以内每车位收费5元，每超1小时加收3元，临时停放10分钟免费。二级区域停放4小时每车位收费5元，每超1小时加收1元，临时停放30分钟免费。