N本报记者 刘梦宁

“抢车位游戏每天都要在我身上真实上演。”林女士告诉记者，随着他们小区的入住率提高，业主的车辆日益激增，小区的停车位显然已经无法满足需求。在这种情况下，她每天必须要在5点30分准时驾车回家，稍晚一些，她的爱车就会“无家可归”。同时，晚上也不敢再驾车出门，因为稍稍挪位，必会有人火速将车位占走。

事实上，林女士从2003年开始，一共换过三次房，从没有失过手，但却在车位购买上屡次错失了良机。

第一次

没想过买车，更没想过买车位

2003年，刚刚参加工作不久的林女士和老公在铜盘路附近五凤兰庭第一次买房，当时，这套房子几乎可以说举两家人之力，凑足了首付款。那时候，她压根没想过买车的事，更别提买车位了。因此，虽然当时车位才8万元左右，但当时的她从未考虑过要下手。

后来才知道，“小区停车位远远不足，这几年，随着汽车持有量的增加，小区的硬件设施又跟不上，只能采用见缝插针的方式让业主停车，停车的矛盾在增大，车位的价格也越来越高。”

第二次  小区很新 没想过有一天也会车多位少

2006年，林女士跟着金山开发大潮，将房子换到了金山正祥香槟风范的复式楼。那会儿金山入住率很低，小区管理也松，到处都可以停车，没想过有一天也会车多位少。当时一个车位也只要不到五万元，想着反正停车不要钱，不如把省下的钱用来买辆车。

林女士第二次与属于自己的车位“擦身而过”。事实上，林女士所在的小区总户数达到1458户，停车位却只有235个，车位升值势在必行。

“说起来别提有多后悔了，我当时的邻居也是我的好朋友，以4.8万元/个的价格，一口气买了两个车位，今年4月份，他将一个车位成功脱手，卖了17万元。”这些年买房从没失过手，从来都是赚钱，但在车位的价值上，眼光独到的林女士也失了准。

第三次

只想着城里房价涨得快没想到车位涨得更快

2011年，林女士为了孩子的就学再次出手，将眼光瞄准省直屏东城，重归市中心。“一套房子要一百来万，手头就没什么现钱了，在是否卖掉别的资产买车位的选择上犹豫了下，结果今年年初只要27万元的车位，半年后就到35万元了。”

而据记者从相关人士处了解，屏东城共计1800多户，却只有400多个停车位。“现在想买已经没有了，只能去二手市场看看有没有房东放出来卖，价格自然比当初开发商拿出来时更贵。”

□记者调查

福州车位价格7年增值五倍

近日，记者在走访福州多个中高档小区发现，大部分小区都或多或少出现了车位投资现象。精明的投资者已不满足于房产、商铺的投资，中高档小区内的车位已成他们投资的对象。就在部分“头脑活络”者利用车位小赚一笔时，有业内人士表示，从投资环境、资金回报率等情况分析，中高档小区的车位投资算得上是一种比较理想的投资方式。

据不完全统计，在1998年至2005年入住的传统市中心小区，当时车位售价约在7万~8万元之间，但到如今已经涨到20万~30万元之间；而2006年至2010年之间，福州兴起金山开发大潮，这时候有很多业主入住金山的小区，当时车位价格在4万~5万元，到了现在金山板块大多数新建楼盘，甚至是部分尾盘，车位价格均在20万元以上，7年内，金山车位价格涨了近5倍；而在2011年后入住的小区，如五四北近期交房的中庚香山春天，标准车位价格在19.4万元左右，位于闽侯区域即将在9月份推出车位的博仕后公馆项目的车位价格，市场预计也达到15万元左右。

而许多小区在一二期车库销售中，价格提升了许多，业内人士林先生透露，“比如福州华润橡树湾，二期的车位在16万~17万元左右，到了去年的第三期，就涨到了22万元左右；仓山万达广场，也在短短的几年之间，车位价格从8万元到11万元左右，涨到了25万元左右。”

□提醒

供需决定车位价值

“车位的价值是由供需情况决定的。”先知先觉福州公司总经理张炜胜告诉记者，福州城区的某些小区车位甚至已经达到30多万元的“天价”，但是仍遭遇一“位”难求的局面。这些年来车位从租到买、由冷及热都离不开需求的增长。正是随着私家车的日益普及，原本并不抢手的停车位才会摇身变为稀缺资源，成为业主争相抢购的对象。

根据《福州市城市规划管理技术规定（暂行）》（下称《规定》），别墅的车位配比为1∶1，高级商业住宅的配比为0.6，而一般住宅的车位配比则为0.3，这些都是建设项目应配建的停车车位最低指标，“简单来说，就是大户豪宅项目车位最低配比会比中小户型普宅最低配比高一些，假如一个项目的中小户型普宅居多，那么停车位的平均最低配比就会相对低一些，当然，如果这个项目还包含商业或其他性质的部分，那也会根据相应指标额外增加车位配比，如果在地块出让时就有专门针对车位的硬性规定，那么也将以针对该地块的规定为准。”

“上世纪90年代的时候，政府部门对车位比例的规划要求不是很高，1∶0.5就算很高的了，而近年来私家车快速增长，供求关系决定了租和售的整个形势在发生着转换。在市中心的高端项目以及城市外围板块新建项目的车位配比甚至达到了1∶2。”深深地产市场部经理林周透露，车位的价值正逐渐变成另一种“刚需”。

不过，业内人士提醒，并非所有社区楼盘的车位都好销，关键还要取决于整个楼盘的客户群、成熟度、入住率。通常而言，越是档次高的楼盘，业主的经济实力越是强劲，从而对车位的需求越是刚性。而投资客多的区域，真正入住率往往不高，车位的未来增值也难成大器。

□答疑释惑

1.车位可不可以作为投资品？

投资车位的资金投入相对较小，无需装修，就可以直接出租或出售，可以说是比较适合的投资产品。

但是，一般情况下车位要先满足小区住户的需求，目前的一般规定都是，只有小区的住户方可购买小区内的车位。

2.一次性买车位数量有限制吗？

一般来说，开发商会将车位分三期推出。首次推出在开发商的项目销售过半后，而在交房之前会推出第二次，到了交房之后推出第三期车位。

一般而言一个业主只能购买一个车位，只有在车位销售后期，在经过一个月公示且其他业主无异议的情况下，开发商再拿出剩下的车位卖给更多需求的业主。

3.车位能从银行申请贷款吗？

目前而言，购买产权车位在福州无法像购买房子一样做按揭贷款，更多的银行将车位贷款归类在消费类贷款之中，以招商银行为例，最高贷款期限不超过十年，而五年期以上的贷款利率在6.55%左右，不过据银行相关人士透露，这种消费类贷款审批严格，程序也复杂，较难放款。所以车位一次性付款目前是主流。

4.地下车位，人防车位，地上车位有什么分别？

目前出售车位一定是地下车位，地面的车位是小区的公摊面积，是不允许出售的。但是地下车位也分两类，一类是有产权的车位，一部分属于人防车位，没有产权的。所以正式出售的车位应该是有产权的车位。但是也有人防的车位，通过20年租赁期一次性的买断情况。

5.怎么判断车位的增值空间？

从供应方面看，首先应该了解车位所在小区的车位是否紧张，车位率(车位数/住宅单元数)越低，车位供应就越紧张，未来升值的可能性也就越大，因此投资价值就比较高。

从需求角度看，应选择中高端住宅小区的车位进行投资，只有对车位的需求比较大，无论是出租或是转手相对才会比较容易。

另一方面也要考虑小区周围的环境，周边没什么停车位的小区，车位价值才能提升得快。此外，投资车位也要考虑投入产出比，对于一些价格已经较高的车位，投资价值就不是很高了。