N见习记者 陈恭璋 本报记者 汤先增 陈锟 张硕 肖春道 毛朝青 包华文/图通讯员 榕警

关注理由 一直以来，本报持续关注榕城交通，开设“堵点播报”、“小事故赖路随手拍”等专门栏目、推出“二环上三环堵点求解”系列报道，根据具体事件、不同地点、具体情况，逐个深入剖析榕城堵点成因以及解堵方法。

本报报道引起广泛关注，福州市交巡警支队高度重视，警媒联动，共商如何促畅行。昨日晚高峰，本报共派出6名记者随警前往北二环、西二环、乌山路等地点排堵，1名记者驻守福州交巡警支队智控中心。

福州交巡警支队负责人表示，小事故不撤离等交通陋习已成为道路拥堵的一个重要原因。警媒联动有助于“快撤”意识深入人心，有助于交通好习惯的养成，共促榕城畅行。

今天，本报记者将继续随警上路排堵。

七名记者随警排堵

昨日下午5时，第一路记者来到福州市交巡警支队的智控中心，中心大屏上的PGIS（警用地理信息地图）用三种颜色体现福州市道路通行实况：时速20公里以上为绿色；时速5公里至20公里之间为黄色；5公里以下的为红色。此时，大屏上显示的均为绿色。

福州市交巡警支队翁元宝副支队长介绍，目前全市152名骑警已全部分散至各个路段，配合辖区大队、派出所民警应对即将到来的晚高峰。当大屏一标线变为红色时，即表示该路段有堵情，附近骑警和民警必须在5分钟内赶到现场排堵。超过时间的，将会被追查。

与此同时，本报的6名记者已跟随骑警，前往六一北路、乌山路、北二环、西二环等地点排堵。昨晚5时30分，晚高峰正式开始。虽然时有小情况发生，但昨晚高峰期未出现拥堵，福州市区基本通畅。晚7时，福州晚高峰基本结束。

交巡警支队：与媒体联动，共促榕城畅行

翁元宝副支队长介绍，目前，针对早晚高峰期市区道路车流量大的情况，警方采取多项措施应对，比如要求骑警必须在5分钟内赶至拥堵路段；对进出城道路实行信号灯“快出慢进”、控制市区车流总量等。

他说，目前全市共有54.8万辆机动车，并以每天200辆左右的速度增长。早晚高峰期，上下班车辆集中出现，有些车主发生小刮擦等不撤离，加剧了拥堵。目前福州市正推广“小事故快速撤离”，警方与媒体间的配合可产生良好的效果，警方到场教育、劝离，拒不听从的可以进行处罚；而媒体大力宣传，普及“快撤”知识。二者联动有利于“快撤”意识深入人心，有利于交通好习惯的养成，共促榕城畅行。

□现场播报

乌山西路口

常见堵因：遇红灯，车停待转区

昨日在乌山路口采访时，一辆小车从西二环南向北行驶，左拐向乌山路。车辆离开左拐等待线时，还是显示绿灯，但是前方车辆行驶缓慢，等小车行驶还未经过左转等待区的白线时，已变成红灯。小车随即停留在左转等待区域，可此时相向车道已变成绿灯，车辆来往行驶，这辆小车反而成了一个障碍。民警立即走上前，让其开走。

同时，该路口一辆白色小车在绿灯时没有往前行驶，停在等待区域。民警吴浩和陈开院走上前询问，车主很着急，“车子没油了，动不了了！”两位警察和记者上前帮忙推车，三人齐心协力，白色小车很快被推到路边，并未造成交通拥堵。

解堵攻略：进待转区，要迅速离开

民警说，左转车道由绿灯变为红灯时，已越出停车线刚进入待转区的车辆，应该继续左转弯，迅速通过路口。如果不迅速驶离而是停在待转区，反而会影响其他车辆的通行。

西二环路象山隧道口

常见堵因：隧道口“瓶颈”，陋习添堵

昨日下午5时30分，正值下班高峰期，福州西二环路象山隧道口，车流量迅速增加，双向车道上车辆不断。但道路却很通畅，没有出现常见的拥堵。

两名骑警说，这和没有发生刮擦追尾等小事故有很大关系，赖路现象消失不见。每到早晚上下班高峰期，警方会在隧道两侧路面加派警力，来回巡逻，发现路面出现刮擦、抛锚等小事故时，会迅速上前处理，并要求车主撤离。

记者看到，象山隧道只有双向4车道，与二环8车道不匹配，犹如“瓶颈”，一个追尾小刮擦就容易造成交通拥堵。往日的高峰期，此处尚存在随意变道、加塞、赖路等陋习，加剧了拥堵。

解堵攻略：小事故及时撤离

民警介绍，高峰期时，一些车主情绪会受影响，显得烦躁，互不相让，这导致本就拥堵的路段更堵了。像追尾、刮蹭等小事故，简单取证后就应撤离，但他们常遇到这样一幅景象：双方司机下车查看情况，然后互相指责，最后不停地打电话，除了报警还向亲朋好友“投诉”，赖在路上。等警察赶到，此时被阻挡的车辆已排成长龙。

随后，骑警来到隧道口机动车道和非机动车道分流处。根据规定，高峰期机动车可借道非机动车道。因车辆混行，该非机动车隧洞内易发小车祸，造成堵车。骑警在此疏导车辆，提醒机动车和非机动车有序行驶，避免事故发生。

北环中路五四路口

常见堵因：部分车辆“加塞”

昨日下午5时许，临近晚高峰时期，记者跟随民警陈坚来到北环中路蔚蓝大厦段，路面车流非常畅通。6时左右，北环中路华屏路口段的车流量逐渐增多，许多车辆开始“蠢蠢欲动”，纷纷选择半路变道加塞。

一辆车牌为闽AJR006的小车，原本行驶在左侧第三个车道（往火车站方向），看见其左侧第四车道前后两车有约1.8米的距离，就“见缝插针”变道加塞，车头插进最左侧的车道，导致后面的车队一时“瘫痪”。

在北环中路思儿亭高架桥的上桥处，也有许多车主无视中间的导流线，纷纷加塞到桥下的车道中。其中一辆车牌为闽ALS209的小车，直接停在导流线上，看准时机一把右打方向盘，直接甩进车道里，而后面一辆小车车主被吓得紧急刹车，险些造成多车追尾。

解堵攻略：民警站导流线疏导

民警陈坚发现加塞情况后，立即骑着警用摩托车，停在思儿亭高架桥上桥处的导流线中，指挥一些试图变道加塞车主停止变道，情况慢慢好转。

“有民警在场，很少会出现加塞情况。”陈坚说，如果路面上有骑警在执勤和巡逻，车主因为担心自己加塞会被开罚单，几乎都会自觉遵守交规，很少会出现变道加塞情况。

随后，记者跟随陈坚巡逻五四路及琴亭桥时发现，虽然路面上有些拥堵，但车辆都是各行其道，并未出现加塞等情况。