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轩逸累计销量破百万 上市八载成就家轿之王
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2014年8月1日 放大 缩小 默认        

轩逸累计销量破百万 上市八载成就家轿之王

第三代ModernLiving内饰设计透出强烈的现代时尚家居感
东风日产轩逸
2700mm的长轴距带来驾乘宽适感
 

6月,对于汽车市场来说,是传统的淡季,但相对于东风日产轩逸,却是见证奇迹的时刻。

这个月,轩逸的成绩单着实亮眼:单月销售24135辆,半年累计销量超过14.5万辆。乘用车销量排名TOP10唯一日系车型,新轩逸的市场表现霸气十足。也是在这个月,轩逸在进入中国市场八年之后,一举突破百万销量大关,实至名归地成就了中级家轿王者的地位。

事实上,轩逸的王者之气,早在去年底就已现端倪。2013年末,新轩逸就以中级家轿首次单月破3万、中级车市“三连冠”、国内车市TOP3、日系第一车的实力,震撼国内车市。到了今年,新轩逸的称王之路更是顺风顺水。月均超过2.4万辆的销量,29.3%的同比增长率,使其在细分市场中一路领跑。直到6月份,轩逸历史性地突破百万销量,成功加冕“中级家轿王者”。

值得一提的是,在销量的数字背后,新轩逸将“家用”作为原点,打造出全面均衡的产品实力,并且以“越级款待”的情感诉求打动消费者,引领中级家轿市场的价值进化。

铸百万王者之路 家轿市场从此轩逸掌控

“中级家轿王者”的名号,其实早在去年底就呼之欲出。2013年末,新轩逸强势发力,凭借一系列的销量表现令人惊叹——中级家轿首次单月破3万、中级车市“三连冠”、国内车市TOP3、日系第一车……新轩逸给车市带来了一次巨大的震撼,也奠定了王者基础。

进入2014年,新轩逸始终保持着稳健的发展步伐。最新数据显示,即使在春节传统淡季期间销量有所回落,今年上半年新轩逸仍以月均超2.4万辆的销量表现、29.3%的同比增长率,在细分市场中遥遥领先。

与此同时,6月期间轩逸还交出了“历史销量超百万”这份含金量十足的成绩单。东风日产轩逸用不到两年的时间完成了又一个50万的销量,加冕“中级家轿王者”可谓实至名归。

100万辆,毫无疑问是一个里程碑的数字,而数字的背后,则是轩逸从车坛新秀到家轿王者的华丽蜕变。时间回到2006年,东风日产轩逸首次登场。作为车市新秀,轩逸月销四五千的表现中规中矩,但其领先同级的产品力已预示着它不俗的潜力。2009年4月,轩逸敏锐地洞悉到中级家轿消费的潮流,进行升级改款,改款后不到三个月即迅速迈入“万辆俱乐部”,继而连续7个月销量过万,年度总销量近10万,同比增幅80.7%。爆发式的增长势头令轩逸的潜力不断显现。

随后几年中,轩逸继续稳步发展,逐渐坐稳“万辆俱乐部”头把交椅,并在2012年2月突破50万辆销量关卡,王者风范已初露锋芒。同年7月,东风日产推出新一代轩逸,以多项堪比中高级车的技术和配置,再一次震荡中级车市场。

如今,轩逸以百万销量问鼎中级家轿王者。这也意味着,凭借“百万级”的体量,东风日产轩逸已成为最庞大、竞争最激烈的中级车市场里最高话语权的掌控者。在同级其他车型或许还在摸索发展方向之时,轩逸的一举一动已经引领中级家轿研发、生产和使用的全方位发展潮流。

引领价值进化“产品之王”揽百万信赖

轩逸用八载时光向人们讲述了一个王者诞生的故事,而从轩逸的王者之路中也不难发现,轩逸是一款真正为家庭消费者用车需求打造的旗舰家轿。它从开发理念、产品设计到每个零部件,充分满足了家庭用户对高品质汽车生活的全方位需求,成为中级车市学习的榜样。它的每一次更新换代都引领着中级车产品价值标准的进化。这也说明,轩逸不仅是家轿市场的销量王者,也是市场里的产品之王。

2006年,初来乍到的轩逸就凭借优雅大气的外形、宽适的空间以及领先的科技配置,在当时的车市中让人眼前一亮。尤其是2700mm的长轴距带来的驾乘宽适感,即便在新车频发的当下,仍“一直被模仿,从未被超越”。不仅如此,轩逸在中级车市中最早搭载CVT技术,开了中高级车市先河,并引领了中级车市CVT潮流。东风日产轩逸的出现,标志着我国第一款明确定位于家庭轿车的车型正式诞生。

在不少车型在“家用”、“商用”间犹豫不决时,2009年轩逸改款,基于对中级家轿消费趋势的洞察,旗帜鲜明地打出“家用”的旗号。改款后的轩逸在舒适空间和科技装备理念的基础上,还通过二十余处细节体现了“大气之极”、“宽适之极”、“顺畅之极”和“节能之极”,树立了中级车市“全尺寸旗舰家轿”的新标准。

2012年上市的新轩逸将均衡化发挥到极致——“高、富、帅”越级产品力以及“越级款待”的情感诉求,不仅满足了家轿消费者“款待自己、款待家人”的用车需要,更在产品实力上成为引领者,坐实了“史上最强中级车”的称号,并且还进一步推动了整个中级车市的价值升级。

进入2014年,新轩逸又在1.6L黄金排量区间推出了尊享版车型,超越同级的豪华晶钻LED灯、双区独立控制自动空调、一键启动/智能钥匙、后排空调出风口四大同级独享的越级配置,终结了“低排量=低配置”的传统观念,新轩逸也从此迈入全豪华时代。

可以说,轩逸在其王者之路上所经历的每一次更新换代,都引领着中级车产品价值标准的进化。也就是在这个过程中,轩逸不仅成为市场上的产品之王,也终成家轿市场的销量王者。

轩逸时代来袭 均衡化引领价值升级

八年来,轩逸始终代表着中级家轿市场里最领先的技术、最舒适的感受,希望为用户带来超越期待的生活体验,消费者的用车习惯与理念也因此改变。轩逸对“舒适”的打造、引领的产品价值升级,使消费者的关注点从功能转变为体验,汽车生活的品质真正得以提高,而超过百万消费者的认可与信赖也是这一转变的最佳注脚。

产品方面,新轩逸1760mm超宽车身宽度、2700mm超长轴距、680mm行政级后排超宽膝部空间,营造出领先区隔的全尺寸宽适空间。具有三重舒适构的Multi-Layer仿生学座椅,采用与天籁一致的三重舒适结构,大幅提升包裹感与舒适感,完全贴合人体,带来堪比中高级车的乘驾感受。

内饰方面,新轩逸采用了代表日产高级车内饰设计方向的第三代ModernLiving,线条运用、颜色搭配、功能分区以及按键布局,都透出强烈的现代时尚家居感,极大提高了视觉舒适度。同时,内饰大量使用了“软”性包覆材质、“细”接缝处理、顺“滑”阻尼开关等高档材质与工艺,达到媲美中高级车的质感。

不仅如此,新轩逸更在节能环保方面做出了表率。新轩逸搭载了由日产高级车技术打造的全新一代发动机,该发动机应用了DIS双燃油喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,燃烧更充分,油耗更经济。

与此同时,新轩逸搭载的全新智能XTRONICCVT无级变速器实现了全球最宽变速比7.3∶1,节油效率比传统的AT变速器提高了15%,再加上PUREDRIVE纯净动力系统和ECO DRIVE节能驾驶助手,新轩逸实现了6.2升/百公里的超低油耗,远远超过同级车型。

东风日产轩逸以对先进技术的传承和创新,以及对家用化需求的深层次理解,通过产品上以及情感价值上的引领,实现了从一开始引入国内的月销四五千辆,到单月销量破三万,再到历史销量超过百万的跃升。八载峥嵘岁月,轩逸一步一个脚印,迈上了中级家轿的王者宝座。未来轩逸将在推进消费者利益最大化的同时,创造下一个辉煌,为中级家轿市场的发展起到新的标杆作用。

 
 
 
   
   
   
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