N海都记者 陈文华

近日，央视的一则关于汽车改装的新闻让各地的玩车族高兴了一把——

修订的《机动车登记规定》10月1日起即将实施，对改装车方面的限定有所松动，同时，已注册登记的机动车改变车身颜色，更换发动机（限同品牌、同型号），更换车身或者车架等，机动车所有人在改装后10日内向车辆管理所申请变更登记即可。

这一政策的出台,是否意味着尘封已久的改装车市场彻底放开？答案是否定的!近日，中国汽车改装用品协会表示，新规只是针对“原厂改装车”,并非针对所有改装行为。

然而，即使这么一条小新闻，却在业界引起不小的震动，正说明了随着个性化需求的日益增强，汽车改装合法化的呼声越来越高。

业内人士分析，新规虽然只涉及原产改装车，但迈出这一步，对正规改装车市场还是有积极意义的，改装车有望从传统的换个颜色、加个包围的“洗剪吹”时代，逐渐过渡到涉及动力、悬挂、刹车等操控性能的真正提升，让改装车不只有花架子，而是真正的性能帝。

现状

“染个色拉个皮”是可以“加马力 调动力”则不行

住在金山三环路边上的小区居民经常会在半夜听到一阵阵的车辆轰鸣声，这往往是一些玩车族将自己改装的车辆集中在一起玩车，但这些性能改装车一般只能在地下活动，无法大白天行驶在路上。

“我国改装车行业仍然处在低级阶段，与其全球第一汽车市场的地位完全不匹配。”福建省汽车运动联合会常务理事杨刚介绍说，在欧美发达国家，很多汽车经过一定程度的改装，包括内外饰、操作性能和动力性能等，以更好地满足个体的需求。“目前我国的汽车改装市场，只相当于美国的1/10。”

业界人士认为，我国汽车改装市场低级阶段的现状，与政策对汽车改装的限制有较大关系。“在我国，堂而皇之的改装只限于内外饰，比如车身换个颜色，贴个车身膜，加个大包围，车内加装个导航、音响等，至于动力、操控等方面的性能改装，则属于不合法的。”福建省汽车服务行业协会改装分会会长陈勇坦承，汽车改装在我国至今仍然谈之色变，被认为是非法的。

实际上，根据现行《机动车登记规定》，乘用车只有增加车内内饰等无须向车管所办理变更登记，而改变已登记的车辆外形和有关技术数据，改变车辆品牌、型号和发动机型号等情形均不予办理变更登记。即使是外观等能通过年审的改装，改装前必须向车管所申请，通过后方可进行改装，改装后还需办理各种变更登记，手续非常繁琐。

未来

正规改装潜力巨大 政策松绑将推动产业链发展

尽管个性化性能改装的松绑之路仍然漫长，但此次修订的《机动车登记规定》仍然传递出相当积极的信号。首先，“原厂改装车合法”将让车企尤其是豪华车企及正规改装厂广泛受益。据福建奔驰御用改装厂、福建福奔汽车有限公司执行副总经理张海冰介绍，正常情况下深度改装车需要重新上公告，这不仅增加了大量成本，时间方面也会大大延长。他表示，该公司大多仅对福建奔驰商务车进行内饰、配置、舒适度方面的提升。据了解，福建奔驰改装车销量约占该公司总销量的30%以上，其中凌特几乎都有改装，威霆超过50%改装。

其次，个人改装也有利好，手续将得到极大的简化，可在改装后再登记。此前新车6年一验的新政公布，就让不少车主动起了改装的心思。

不少业内专家认为，正规的汽车改装应尽快合法化，这样反而更有利于这一行业的规范化，安全性才会大大加强。“汽车改装是汽车后市场最大的一块蛋糕。”全国工商联汽摩配用品业商会改装分会副会长、福建省汽车服务行业协会改装分会会长陈勇表示，“不能因为某个个体飙车出事，就简单地否定整个汽车改装市场。”

陈勇认为，如果正规的汽车改装合法化，将对整个汽车产业链产生巨大的推动作用，不仅促进外观、内饰、悬挂、刹车、包围等上下游行业的发展，生产企业也会加大力度生产，终端改装公司也不再遮遮掩掩，更加专业。国家认证体系应逐步放开，授权给行业协会，完善改装资质及审核，这样将让汽车改装更加规范、更加阳光，消费者也会得到更好的保障。

据悉，福建省汽车服务行业协会今年内将与全国联动举办首期改装培训班，目前正在前期准备中。此外，海峡汽车文化广场也将推出改装一条街。