N见习记者 徐丰

本报讯 新车买来半年多，出现了故障，返回4S店检查维修10次，仍然没有发现问题所在。日前，福州的黄先生向本报968111反映了自己修车的遭遇。黄先生想退车，而售车的仓山华夏汽车城方面则表示，会为客户查出原因，尽快修好，如果要换车，则要由厂家认定，或者由权威的第三方机构认定。

小车变挡转速不正常

黄先生的东风牌轿车是在今年3月份花了7万多元买来的，共跑了5000多公里，直到9月初，他突然发现在1~3挡位间挂挡时，之前正常减挡时，转速会降到七八百转，可现在却还保持在1000转以上，发动机声音也异常。虽然在减速停车后，转速会慢慢降回正常值，车辆也还能正常行驶，但黄先生觉得万一紧急刹车时，发动机还保持高转速，可能会出事故。黄先生把车送回店里检修，店内维修员在帮黄先生清洗完车内部件后，让他再试了试车。“我发现问题并没有解决，只有回去再修。”黄先生说，他9月份前后总共去了10次，每去一次就换一些部件，问题还是没有解决。黄先生认为，既然经销商也没法查出问题所在，他就想要退车或者换新车。

换了几千的零件车仍未修好

有着30年驾龄的郑师傅告诉记者，黄先生遇到的问题应该是属于离合器片或者传感器故障，较为常见，本来由修理厂用专门检测仪器就能查出问题。如果像黄先生所说变挡时，发动机响声和转速异常，还坚持开上路，肯定存在安全隐患。

记者随后联系到该4S店负责人蒋先生，他说店里也是第一次碰到这种情况。“我们已经帮他换了大几千元的零部件，但是问题出在哪里，还要把车送回原厂检查认定。至于退车，只能由厂家技术人员给出认定，或者由权威的第三方机构认定，达到退车标准才能退货。”蒋先生表示，车行会按店内保修条例把黄先生的车修好，厂家方面明确表示转速问题不会影响到驾驶员的安全，但对于退车要求难以满足。

汽车三包法未实行维权只能靠协调

在故障后退车等问题的认定上，记者发现顾客维权难寻法律依据。其实黄先生所遇问题，根据国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》法案（意见征求稿），即“汽车三包法”，其中第三十五条规定：同一质量问题计修理超过5次的，消费者可让经销商负责更换同品牌和型号整车。但是记者也从相关法律人士处了解到，目前“汽车三包法”仍处于征求意见稿阶段，并未正式出台实行，购车者维权仍没有专项法律保障。对于问题车辆的修理、更换、退货，目前多是依靠各汽车厂家和经销商的保修规定处理，购车者也只能申请由工商部门协调解决。