N海都记者 陈文华

以降价为代价带来的销量不会长久

北京奔驰南区总经理 吴辰

今年以来，豪华车市场的促销非常厉害，但奔驰的价格比较坚挺，我们认为，首先客户看的是产品，我们的产品力到底有多强？客户喜爱度到底有多高？这个产品给客户带来的价值是多少？大家可以回首去看一看。不管哪个品牌，如果以降价为代价带来的销量不会长久。所以回到今年奔驰全线的产品里，包括S-class、C-class，以及今年强力推出的GLA SUV，奔驰的产品是无与伦比的，这就是我们信心的所在，这就是经销商的信心所在。我们跟经销商的合作是无缝连接的。

对于奔驰南区，福建省的市场对销售贡献非常重要，我们看到了非常积极的变化，市场占有率与去年的平均水平相比保持着稳定增长的势头。南区我们有十个重点城市，在福建的福州、泉州、厦门就占了三个，每次南区重点的市场活动必然都在这里举行。所以今年我们也在积极地想一些更针对福建的支持策略。

推出标准轴距C级车运动版，填补了长轴距车型留下的广阔市场区间，同时为中国消费者带来更为丰富多样的个性化选择。至此，C级的产品线形成两种轴距、两种驱动方式、三种动力输出的全面格局，我们对C级车充满信心。

尽管豪华车增长势头在减缓，但今年奔驰南区的增长率一直是两位数，而且下半年奔驰还有许多新产品，有许多增长点，我们看到了弯道超车的机会，我们对市场非常有信心。

豪华车淘汰赛结果明年见分晓

原动力奥迪总经理 叶林

这次我们“最牛总经理邀请您血拼六月”的微信在朋友圈里的影响确实蛮大的，到昨天转发量就超过了3300。做这个微信，一方面是觉得现在一般的促销、让利方式市场已经麻木了，希望这种形式能让消费者更乐于接受；另一方面，坦白点说就是自嘲，说说我们的心声，做豪华车看起来虽然高大上，但实际上是真苦逼。

如今的豪华车竞争可以说极其白热化，甚至是非常恶劣，有的车型的让利幅度甚至超过了20个点，而且这种现象预计今年之内不会有太大改变。

股市等资本市场的活跃对于豪华车市来说，也不见得是件好事。最关键的还是是否有利于实体经济，如果只是个假象，最终泡沫破灭，反而是个伤害。

当然，豪华车市的现状，也会促使主机厂和经销商更加理性地面对，去思考如何进行改变。如果主机厂和经销商一起努力，抱团取暖，就会渡过难关，成为最终的赢家。毕竟，国内汽车需求远远没到饱和的时候，汽车是个长期的项目。

正在举行的2015全球汽车论坛说道，现在车市的淘汰赛开局了。我有同感，而且豪华车商因为成本更高、投入更大，所以压力更大。预计今年底或明年初，就会有部分豪华车商退出或改弦易辙。

坚持初心，选择简单

福州吉诺英菲尼迪总经理 陈书孝

最近豪华车市竞争得挺激烈，但英菲尼迪没怎么打价格战。在我看来，每个豪华车品牌都有其独特优势和产品价值，而英菲尼迪的独特优势就是它的设计和“敢爱”的品牌定位，吸引了众多忠实的拥趸。

选车很复杂，毕竟市场上有那么多的品牌车型可选；但选车其实也很简单，只要你坚持初心，你一看到这款车就怦然心动，那就是它了。比如刚上市的Q70L，如果你是个颜值控，那一定会对它一见钟情的。

有时候不要想得太复杂了，也许越简单越好。人生同样如此。回想当初求学的时候，如果我没有坚持初心，或许我的人生就完全不一样了。

我从小就喜欢汽车，小时候一看到车子就会冲上前去，又看又摸的，司机都不耐烦了，呵呵。中考时，我以全校第一的成绩考上了当时的重点中专——福建交通学校，就读的就是我挚爱的汽车专业。

4年后，在选择工作时，由于当时是优秀毕业生，学校曾安排了一个高速稽征所的名额给我。如果当初听从学校的安排，那我就没法和我喜欢的汽车打交道了。虽然机会难得，但思考再三后，我还是坚持我的初心，选择了汽车行业。

就这样，我在汽车行业摸爬滚打了这么多年，17年来从来没有离开过这个行业。

在我看来，初心代表着自己的第一选择，就是你的挚爱，你的激情。如果当初去高速稽征所，虽然稳定，但不是自己喜欢的工作，没意思。而汽车是我喜欢的，我能全身心地投入到我的工作去，因此成功的概率也会更大。